Инструкция На Фольсваген Т4
Volkswagen Caravelle T4 / Фольксваген Каравелла Т4 (код модели: 70C. Volkswagen Transporter Т4 2.5 TDI двигатель ACV, пошаговая инструкция (rus.). Руководство по ремонту т4 2.5 тди. Замена ремня ГРМ и ТНВД на VW Transporter 2.5 TDI (ACV) Автомобиль. Volkswagen Transporter T4, Caravelle (70, 7D) / Фольксваген Транспортер Т4 (70, 7D): документация. Volkswagen Transporter T4 выпуска 1990 -1998 г. (rus.) Инструкция по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию и ремонту. В руководстве описаны модели автомобиля VW Transporter Т4 выпуска 1990 - 1998 г. - Volkswagen Multivan, Volkswagen Caravelle. Рассмотрены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2.0л. Буквенное обозначение двигателя AAC и 2.8л. Буквенное обозначение двигателя AES, а также дизельные двигатели 1.9л. Буквенное обозначение двигателя 1X и 2.4л. Буквенное обозначен.
Выбор свечей зажигания для бензиновых двигателей VW T4. Диагностика неисправностей системы зажигания. Система смазки. Комплект предохранителей. Идентификация электросхем. Инструкция по использованию электросхемы. Обозначение элементов в электросхемах. Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания.
Кто знает историю моего бусика, тот поймет быстрее. Кто не знает — милости прожу в его. Через торент отряд особого назначения. Часы на выключенном экране андроид. Волею судеб мой бусяня сначала попал на ремонт в руки одного рекомендованного 'мастера'.
Инструкция начальник отдела документационного обеспечения. ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА (ОТДЕЛЕНИЯ). Начальник отдела (отделения) документационного обеспечения.
Без рекомендаций я уже вообще никуда не обращаюсь. Тот мастер много чего сделал с бусяней: он его диагностировал, дефектовал и еще хз чего, кроме того, чтобы буся мог ехать сам. Потому что были неизлечимые проблемы.
Кто не знает: в результате и теперь ни в чьи другие руки его не отдам. За те 20000рублей, которые я отдал тому 'мастеру' за всевозможные опыты с моим бусяней, он умудрился сотворить немыслимое: (кто знает — поймет) он для снятия ТНВД снял шкив с конической посадки вала. Многозначительно говоря мне о том, что это не такое простое дело! Ладно — я, впервые увидавший мотор ABL и не имеющий представления о том, как снимать с него ТНВД. Но этот 'опытный' мастер как мог снять то, чего снимать никогда не нужно?!
Ибо сбивается установленное для шкива среднее положение УОВ. И при неправильной посадке регулировочных пазов на шкиве может не хватить для правильной установки УОВ!
А ведь было достаточно отвернуть 3 регулировочных болта и снять подвижную часть шкива! Вот же они, три болта! Выкрутил их, снял подвижную часть шкива и ТНВД свободен. Короче, вы понимаете, что я попал. Движок откапитален, фырчит и тянет прекрасно, однако покоя мне не дает осознание факта, что момент впрыска у него безнадежно сбит, ибо тот мастерюга возвращал шкив на глаз. Ближе к делу. Нужно регулировать УОВ: 1) я не уверен в его правильной установке 2) обороты ХХ на слух больше 900.
Выкурил массу форумов и сайтов — нигде не нашел подробной инструкции по регулировке УОВ на ABL и ему подобных. Варианты: 1) ехать к 'спецам' на регулировку и дальше зависеть от них всю жизнь 2) один раз научиться и сделать самому за те же деньги и навсегда получить нужный навык Возражения: а) движок вынянчил на своих руках б) доверие к 'спецам' снижается с каждым посещением в) за установку УОВ у 'спеца' я заплачу вдвое больше, чем стоит инструмент. Изучаю букварь. Устройство для регулировки УОВ в сборе Осталась маленькая деталь, которой я не стал грузить токаря: нужно засверлиться в тело переходника, нарезать резьбу и вкрутить винт, который будет фиксировать стрелочный индикатор. Но это такая мелкая фигня, что почтенных токарей не стоит из-за нее беспокоить:) Собственно, вот.
Теоретическая подготовка закончена, осталось воспроизвести все на практике. Как только случится, так сразу отчитаюсь:) Удачи на дорогах! Хотите получить практический фотоотчет — плюсуйтесь! Ладно, шутка, я не тщеславный:))). Ну такая инфа в нэте много есть, трубочка моментоскоп называется по моему, на наших дизелях им устанавливают.у вас тоже шкив сместили надо искать на тнвд момент впрыска, я как понял вы уже начитались и больше меня по этой теме знаете, у меня т4 такой же только 95гв, у меня со шпонкой ремня грм были проблемы поэтому тоже пришлось изучить этот движок, момент впрыска находят просто на тнвд крепят моментоскоп вместо трубки первого цилиндра и медленно его поварачивают, только надо подачу топлива на максимум.сейчас посмотрю может найду ссылку.
Купить Фольксваген Т4 Бу
Volkswagen Transporter Transporter 4 является первым Траспортером использовавшим переднемоторное расположение двигателя. Также в Т4 появился передний привод и водяное охлаждение двигателя.
Конфигуратор Фольксваген
Т4 был первый из семейства Transporter, который был доступен с двумя различными базами: с длинной и короткой. Была добавлена задняя ось нижнего рычага со спиральными пружинами, которые позволили уменьшить нагрузки на пол. Количество модификаций кузова Т4, так же как и в прошлой модели, было разнообразным. VW продолжил линейку Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличными автомобилями от базовой модификации Transporter. Т4 получил огромнейшее распостранение в Европе, странах бывшего соцлагеря и в России. Т4 так же выпускался в модификации Syncro, но достигнуть былого величия Т3 Syncro эта модель так и не смогла.